蔚来斩获保险中介牌照 车企争相掘金新能源车险
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2024-04-02 19:06:41
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  近日,国家企业信用信息公示系统显示,汇鼎保险经纪有限责任公司(下称“汇鼎保险经纪”)已更名为蔚来保险经纪有限公司(下称“蔚来保险经纪”)。此举意味着蔚来汽车在打造自身保险IP上更进一步。

  事实上,蔚来汽车为切入保险赛道筹谋已久,2022年申请保险经纪牌照未果后,改道收购汇鼎保险经纪,曲线获得保险经纪资格。

  近年来,新能源车企纷纷涉足保险领域,门槛较低的保险中介牌照成了造车新势力的选择,“蔚小理”均已通过收购现成牌照曲线获得保险中介资质。

  除新势力外,比亚迪则在今年受让易安财险100%股权,花费40亿元投资“含金量”更高的保险牌照。不过,深圳比亚迪财产保险有限公司(下称“比亚迪财险”)相关人士告诉记者,目前公司暂未开通车险业务,公司产品正处于升级调整阶段,暂无产品出售,相关问题可关注公开信息。

  爱收牌(上海)商务咨询服务有限公司运营总监郭银龙向记者分析称,虽然保险经纪机构不具备开发保险产品的资质,但其可以根据消费者的需求以及与消费者直接相关的业务场景,联合保险公司为消费者定制专属的保险产品。与保险公司相比,保险中介公司入局门槛相对较低,可减少资本投入量。

  “蔚来保险经纪”来了

  申请保险经纪牌照未果,蔚来汽车改道收购牌照入局保险市场。

  2022年1月,蔚来控股有限公司唯一出资设立蔚来保险经纪有限公司,注册资本5000万元,法定代表人为曲玉。彼时的蔚来保险经纪有限公司并未获得监管批复其保险业务资质,无法开展保险经纪等相关保险业务。今年3月,蔚来保险经纪有限公司已被注销。

  郭银龙告诉记者,保险中介市场经过前几年的飞速发展,保险中介机构经营质量参差不齐,所以监管层收紧对保险中介牌照的批复,同时要求保险中介行业“清虚提质”,将一些不规范且“小散乱差”的保险中介机构逐出市场。

  2022年12月,蔚来汽车改道收购保险经纪牌照,蔚来创始人李斌实控的安徽蔚来数据科技有限公司全资入股汇鼎保险经纪,之后汇鼎保险经纪原高管陆续退出。

  今年9月,汇鼎保险经纪正式更名为蔚来保险经纪,曲玉担任蔚来保险经纪执行董事兼总经理。这意味着,蔚来汽车在打造自身保险IP上终于迈出了坚实的一步。

  据悉,曲玉曾全程参与蔚来汽车2018年美国上市和其他融资工作,拥有丰富的财务管理经验。

  履历资料显示,曲玉拥有北京大学会计学学士学位、上海财经大学会计学硕士学位,在加入蔚来汽车之前,曲玉曾在普华永道会计师事务所从事审计工作10年,后又先后于美国江森自控和李尔公司担任区域财务总监。2016年10月,曲玉加入蔚来后担任多个高级财务管理职位,2019年11月出任蔚来公司财务副总裁一职,全面负责公司财务控制与管理工作。

  值得一提的是,今年9月,蔚来保险经纪还先后投资成立了上海蔚保企业管理咨询有限公司和合肥蔚保科技有限公司,两者的经营范围包括企业管理咨询、信息技术咨询服务、软件开发、数据处理和存储支持服务等项目。该两家公司的法定代表人均为曲玉,蔚来汽车对于进军保险领域的重视程度由此可见一斑。

  蔚来汽车相关人士告诉记者,目前,蔚来主要与平安产险、太保财险、人保财险等公司合作,消费者可以自行购买或者从公司合作的保险公司处购买,也可以购买蔚来的保险无忧或者服务无忧包,年保费根据车辆配置和汽车售价来定价,价格为4千元到8千元不等。

  新能源车险市场掘金者涌现

  保险中介牌照难拿,通过收购现成的资质牌照“曲线”进入保险领域,已经成为众多造车新势力的做法。

  早在2018年,小鹏汽车成立广州小鹏保险代理有限公司,成为较早一批探索保险赛道的新能源车企,但也未获得监管的批复。2022年8月,小鹏汽车通过广州雪涛企业管理有限公司(下称“广州雪涛”)收购青岛妙保保险代理有限公司(下称“青岛妙保”),转而获得全国性保险代理牌照。青岛妙保后更名为广东智选保险代理有限公司,小鹏汽车联合创始人何涛是广州雪涛的主要股东。

  此外,2022年4月,理想汽车通过全资子公司车和家金融科技(江苏)有限公司收购银建保险经纪有限公司全部股权,后将其更名为北京理想保险经纪有限公司。

  郭银龙表示,自2018年8月以后,监管并未批复任何一张全国性的保险中介牌照。目前,许多公司正在排队入场保险中介行业,其中不乏拥有强关联业务场景的国企、央企、地方龙头企业等。收购保险经纪公司可以降低过程的不确定性,具有成本更低、时间更短的优势,成了不少新能源车企的选择。

  区别于“蔚小理”的保险中介牌照,“财大气粗”的比亚迪则是直接拿下保险牌照。

  今年5月,比亚迪旗下的比亚迪汽车工业有限公司获批受让易安财险10亿股股份,持股比例100%,后易安财险更名为比亚迪财险。9月,监管批复比亚迪财险增资30亿元,增资后注册资本上升至40亿元。截至目前,比亚迪对该保险牌照的投资为40亿元,接近其今年一季度实现的归母净利润。

  8月初,比亚迪财险交出第一份偿付能力报告,截至二季度末,公司核心偿付能力充足率与综合偿付能力充足率均为949.54%,较上季度末分别上升1378.12个百分点。偿付能力充足率上升的主要原因,为公司暂停承接新的业务后存量业务逐步减少,同时公司按重整计划进行债务清偿,两者导致公司的保险风险最低资本和信用风险最低资本下降。另外,股东注入偿债资金也改善了比亚迪财险的实际资本状况。

  今年6月,比亚迪董事长王传福在股东大会上曾表示,比亚迪进入新能源汽车保险行业,将利用技术、销售、用户等方面的积累,在费用节俭、科学理赔等方面赋能新能源汽车保险行业。

  三星财险董事长任汇川近日撰文称,当某一品牌车企完全掌握前端客户和车辆的数据、后端维修成本后,只要销售量足够大,可以满足大数法则,那么理论上该车企可以通过中心化的方式自己完成保险服务,并把保险服务与延保服务相捆绑,形成完整的买车用车无忧的一体化服务体系。

  郭银龙对记者分析说,与保险公司相比,保险中介公司入局门槛相对较低,可减少资本投入量。若只是单纯追求自有流量或搭配自身业务场景,保险中介牌照就能够满足其保险销售的需求。

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